ツーリング

先日、九州のクラシックカークラブのツーリングにお誘いいただき、場違いかと思いましたがあまり無い機会なので参加してきました。

阿蘇を舞台とした1965年までの車のクラシックカーラリーを主宰しているクラブだけあって濃い車種も参加しておりました。右のバルケッタはBandini Saponetta 750。世界に数台だそうです。

この左側の車種はパリに拠点を置いた今はなきメーカー、BNC(Bolloacl Netter et Compagnie)の527Monza。スーパーチャージャー付き。後方を走りましたがこれがなかなかに速かった。

たのしいひとときでした。

123ignition

一昨年10月にエンジンのOHと内装のレストアを行い、そこからブレーキや冷却系などなども見直して徐々に良くなっていましたが、どうもエンジンの吹け上がりなどに安定感がなくメカニカルノイズや失火も気になっていました。オリジナルのBOSCHのディストリビューターだったのでポイントで調子が良ければそのままで良かったのですが、オリジナルのデスビのストックも見つかりそうに無い（もしくは高額）。

であればということでこの車に搭載されているFord V4用の123ignitionを取り寄せて取り付けてみました。

この123ignitionはSaabのV4搭載車などにも取り付け可能です。受注生産品のようで発注して１週間ほどでオランダの123ignitionから発送連絡があり、２週間ほどで到着しました。

以前ami8にも取り付け安定はしたものの劇的な変化までは見られなかったので、さほど期待はしていませんでしたが、これが大当たり。アイドリングでの静音、吹け上がりの軽さ、低速域のトルク、失火もなくキャブやエンジンなど全体に調和が取られたような印象でとても乗りやすい車へと劇的進化を遂げました。正直電子部品をあまり信用していませんでしたが、これは驚きでした。

イベント参加

去る2月9日は熊本県玉名市の蓮華院誕生寺奥之院で開催されたクラシックカーイベントに参加してきました。あまり展示イベントは参加しないのですが、冬場で他イベントも無いのでドライブがてら参加しました。当日は130台ほどの展示と7〜800台のギャラリーが集まっていました。とても寒い日で別で参加していた知人と施設内のカフェでお茶をしていたところ閉会式の時間に。急いで会場に戻るとなんと賞を頂いていました。九州だとフランスの旧車は皆無なのにさらにこんなマイナーな車に賞を頂きありがとうございました。